20 Gauge 7/16 Inch Wide Crown Air Stapler J1016/435 Featured Image

20 Capsator de aer cu coroana larga de 7/16 inch J1016 / 435

Scurta descriere:

Detaliile produsului

Prezentare generală

20 Capsator de aer cu coroana larga de 7/16 inch J1016 / 435

20 Capsator de aer cu coroana larga de 7/16 inch J1016 / 435. Acest pistol subțire de sârmă este ideal pentru tapițerie, vinil auto și alte proiecte de țesături.

● Mâner confortabil din cauciuc.

● Design de bot subțire prelungit, funcționare mai flexibilă și convenabilă.

● Ultra-ușor la 2,42 lbs.

● Structură internă simplă și întreținere ușoară.

● Magazin cu eliberare rapidă pentru încărcare ușoară.

descrierea produsului

Model:	20 Capsator de aer cu coroana larga de 7/16 inch J1016 / 435
Tipul instrumentului aerian:	Capsator de aer
Diametrul instrumentului:	150 mm x 45 mm x 220 mm
Greutatea netă a sculei:	1,10 kg (2,42 lbs)
Presiunea de operare:	60-100 psi (4-7bar)
Capacitate de incarcare:	157 capse
Tip capse:	20 Capse cu sârmă fină, seria 10J
Staples Crown:	7/16 ″ (11,2 mm)
Diametrul tijei capsei:	0,050 ″ (1,26 mm) x 0,022 ″ (0,55 mm)
Lungime capse:	1/6 "(4mm) ~ 5/8" (16mm)

80 series staples

20 Capse cu sârmă fină, seria 10J

Staples Crown: 7/16 ″ (11,20 mm)

Diametrul tijei capsei:0,050 ″ (1,26 mm) x 0,022 ″ (0,55 mm)

Lungime capse:1/6 "(4mm) ~ 5/8" (16mm)

Caracteristici

Corp ușor pentru o operare ușoară.

Zgomotul redus are un feedback bun de la suctoerm.

Rezistență puternică și durabilitate excelentă.

La fel ca J10 / 16-435

Cerere

Mobilier lipsă și reparații.

Racord de pânză și lemn.

Rame de imagine.

Decor.

F30

Serviciile noastre

Nu.	Simptom		Probleme	Soluții
1.1	Scăpare de aer	Scurgere de aer în capacul cilindrului atunci când sculele nu funcționează	1. Slăbiți etanșarea pistonului supapei cu cap sau inelele o.	Verificați și înlocuiți setul pistonului supapei de cap
			2. Garnitura de etanșare a garniturii sau a garniturii capacului cilindrului uzată sau deteriorată sub capacul buteliei	Verificați și înlocuiți garnitura inelară sau a capacului cilindrului sub capacul cilindrului
1.2		Scurgere de aer în zona de declanșare atunci când sculele nu funcționează	1. O-ring deteriorat în supapa de declanșare	Verificați și înlocuiți inelul de etanșare
			2. O-ring deteriorat în tija supapei de declanșare	Verificați și înlocuiți inelul de etanșare
			3. Trageți în supapa de declanșare	Verificați și curățați supapa de declanșare
1.3		Scurgere de aer în capacul cilindrului când sculele funcționează	1. O-ringuri ale pistonului supapei cu cap deteriorat	Verificați și înlocuiți inelele de etanșare
			2. Etanșare deteriorată sub capacul cilindrului	Verificați și înlocuiți sigiliul
1.4		Scurgere de aer în nas când sculele funcționează	1. Bara de protecție uzată sau deteriorată	Verificați și înlocuiți bara de protecție
			2. Slăbiți firul dispozitivului de comandă (piston)	Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea cu piston)
1.5		Scurgere de aer în zona de declanșare atunci când sculele funcționează	1. Capul supapei de declanșare uzat sau deteriorat	Verificați și înlocuiți capul supapei de declanșare
			2. Garnituri de etanșare ale pistonului supapei cu cap deteriorat	Verificați și înlocuiți inelele etanșe ale pistonului supapei capului
2	Nu a reușit să readuc șoferul (unitatea pistonului) în poziția corectă complet.		1. Șoferul (unitatea pistonului) nu este drept sau ghidajul șoferului (nas) este asamblat greșit.	Îndreptați șoferul (unitatea pistonului) sau verificați ghidajul șoferului (nas) și magazia
			2. Duza uzată sau deteriorată	Verificați și înlocuiți duza
			3. Spațiul dintre inelul O al pistonului și cilindrul este prea strâns.	Verificați dacă cilindrul are o lubrifiere adecvată sau înlocuiți inelul O de pe piston.