Cuie pneumatică cu gabarit 14, beton rezistent, ST38
Cuie pneumatică cu gabarit 14, beton rezistent, ST38Dispozitivul de cuie pentru beton rezistent cu calibru 14 are, de asemenea, o evacuare reglabilă, un nas cu eliberare rapidă pentru eliminarea ușoară a blocajelor și siguranță pentru a preveni arderea accidentală. Aplicațiile includ benzi de îmbrăcăminte, placaj la cuie de beton, instalare de sârmă de sârmă, benzi de oțel, terase, garduri, pardoseli secundare și multe altele. ● Împușcă unghii T de calibru 14 de la 3/4 inch la 2-1 / 2 inch lungime. ● Mâner din cauciuc pentru confort sporit. ● Corpul construit ergonomic are ca rezultat un instrument robust, confortabil și ușor, excelent pentru utilizare extinsă. ● Portavoce cu eliberare rapidă pentru eliminarea rapidă a blocajelor. ● Carcasă din aluminiu ușoară. ● Exhaus reglabil. |
| Model: | Cuie pneumatică cu gabarit 14, beton rezistent, ST38 |
| Tipul instrumentului aerian: | Nailer cu aer |
| Diametrul instrumentului: | 295 mm x 130 mm x 335 mm |
| Greutatea netă a sculei: | 2,88 kg (6,25 lbs) |
| Materialul corpului: | Corpul Aliminum |
| Presiunea de operare: | 70-100 psi (5-7bar) |
| Capacitate de incarcare: | 100 de cuie |
| Tip unghii: | 14 Unghii T din beton ecartament |
| Diametrul capului unghiilor: | 0,256 "(6,5 mm) x 0,070" (1,8 mm) |
| Diametrul tijei unghiilor: | 0,086 "(2,2 mm) |
| Lungimea unghiilor: | 3/4 "(18mm) ~ 2-1 / 2" (64mm) |
| 14 Unghii T din beton ecartament |
| Diametrul capului unghiilor: 0,256 "(6,5 mm) x 0,070" (1,8 mm) |
| Diametrul tijei unghiilor: 0,086 "(2,2 mm) |
| Lungimea unghiilor: 3/4 "(18mm) ~ 2-1 / 2" (64mm) |
Magazin din aluminiu cu corp puternic și ușor.
Reglați butonul pentru focul de declanșare secvențial sau de contact.
Mânerul de prindere moale reduce oboseala.
Reglarea adâncimii unității fără scule pentru reglarea exactă a capului cuie.
Portavoce cu eliberare rapidă pentru eliminarea rapidă a blocajelor.
Ideal pentru aplicații de fixare a lemnului pe beton sau oțel, cum ar fi benzi de îmblănit, instalarea strungului de sârmă, benzi de oțel, punți, garduri și pardoseli.
| Nu. | Simptom | Probleme | Soluții | |
| 1.1 | Scăpare de aer | Scurgere de aer în capacul cilindrului atunci când sculele nu funcționează | 1. Slăbiți etanșarea pistonului supapei cu cap sau inelele o. | Verificați și înlocuiți setul pistonului supapei de cap |
| 2. Garnitura de etanșare a garniturii sau a garniturii capacului cilindrului uzată sau deteriorată sub capacul buteliei | Verificați și înlocuiți garnitura inelară sau a capacului cilindrului sub capacul cilindrului | |||
| 1.2 | Scurgere de aer în zona de declanșare atunci când sculele nu funcționează | 1. O-ring deteriorat în supapa de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul de etanșare | |
| 2. O-ring deteriorat în tija supapei de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul de etanșare | |||
| 3. Trageți în supapa de declanșare | Verificați și curățați supapa de declanșare | |||
| 1.3 | Scurgere de aer în capacul cilindrului când sculele funcționează | 1. O-ringuri ale pistonului supapei cu cap deteriorat | Verificați și înlocuiți inelele de etanșare | |
| 2. Etanșare deteriorată sub capacul cilindrului | Verificați și înlocuiți sigiliul | |||
| 1.4 | Scurgere de aer în nas când sculele funcționează | 1. Bara de protecție uzată sau deteriorată | Verificați și înlocuiți bara de protecție | |
| 2. Slăbiți firul dispozitivului de comandă (piston) | Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea cu piston) | |||
| 1.5 | Scurgere de aer în zona de declanșare atunci când sculele funcționează | 1. Capul supapei de declanșare uzat sau deteriorat | Verificați și înlocuiți capul supapei de declanșare | |
| 2. Garnituri de etanșare ale pistonului supapei cu cap deteriorat | Verificați și înlocuiți inelele etanșe ale pistonului supapei capului | |||
| 2 | Nu a reușit să readuc șoferul (unitatea pistonului) în poziția corectă complet. | 1. Șoferul (unitatea pistonului) nu este drept sau ghidajul șoferului (nas) este asamblat greșit. | Îndreptați șoferul (unitatea pistonului) sau verificați ghidajul șoferului (nas) și magazia | |
| 2. Duza uzată sau deteriorată | Verificați și înlocuiți duza | |||
| 3. Spațiul dintre inelul O al pistonului și cilindrul este prea strâns. | Verificați dacă cilindrul are o lubrifiere adecvată sau înlocuiți inelul O de pe piston. | |||
| 3 | Lucrați slab și lent | 1. O-ring cu piston uzat sau deteriorat | Verificați și înlocuiți inelul O al pistonului | |
| 2. Lubrifiere inadecvată pentru garniturile inelare ale pistonului supapei capului sau garniturile prea etanșe ale pistonului supapei capului | Așezați 2 sau 6 picături de ulei pe inelele torsionale sau înlocuiți inelele torsionale ale pistonului supapei capului | |||
| 3. Împingeți în duză | Verificați și curățați duza | |||
| 4 | Instrumentul se blochează frecvent | 1. Șofer deteriorat sau uzat (piston) | Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea cu piston) | |
| 2. Ghid de conducător auto deteriorat sau uzat (nas) | Verificați și înlocuiți ghidajul șoferului (nas) | |||
| 3. Capacul ghidajului șoferului este îndoit, astfel încât spațiul dintre capacul ghidajului șoferului și ghidajul șoferului este prea mare | Verificați și înlocuiți capacul ghidajului șoferului | |||
| 5 | Unghia nu poate fi împușcată | 1. Șoferul (unitatea pistonului) nu poate reveni în poziția corectă. | Consultați nr. 1 Simptom | |
| 2. Ghidul șoferului (nasul) nu se potrivește bine cu revista | Verificați și corectați poziția dintre ghidajul șoferului (nas) și magazie | |||
| 3. Arcul de compresie uzat sau deteriorat al împingătorului de unghii | Verificați și înlocuiți arcul de compresie al împingătorului de unghii | |||
