21 Gauge Pneumatic 1/2 in. Fine Wire Upholstery Stapler 16-80 Featured Image

Capsator de tapițerie cu sârmă fină de 1/2 in

Scurta descriere:

Detaliile produsului

Prezentare generală

Capsator de tapițerie cu sârmă fină de 1/2 in

Capsator de tapițerie cu sârmă fină, cu diametru de 21 inchi, 1/2 inch. Poate fi folosit pentru finisaje decorative interioare, vinil auto etc.

● Mâner confortabil din cauciuc.

● Folosește aceleași elemente de fixare ca și modelele BEA 80 și, eventual, Bostitch și Senco.

● Ultra-ușor la 2,2 lbs.

● Corp subțire pentru a se potrivi ușor în spații înguste.

● Magazin cu eliberare rapidă pentru încărcare ușoară.

● Vă poate accelera procesul de fabricație, făcându-l în același timp mai sigur și mai economic.

descrierea produsului

Model:	Capsator de tapițerie cu sârmă fină de 1/2 in
Tipul instrumentului aerian:	Capsator de aer
Diametrul instrumentului:	150 mm x 45 mm x 220 mm
Greutatea netă a sculei:	1,0 kg (2,20 lbs)
Presiunea de operare:	60-100 psi (4-7bar)
Capacitate de incarcare:	157 capse
Tip capse:	21 Capse cu sârmă fină din seria 80 Guage
Staples Crown:	1/2 "(13,0 mm)
Diametrul tijei capsei:	0,037 "(0,95 mm) x 0,025" (0,65 mm)
Lungime capse:	1/4 "(6mm) ~ 5/8" (16mm)

80 series staples

21 Capse cu sârmă fină din seria 80 Guage

Coroană de capse: 1/2 "(13,0 mm)

Diametrul tijei capsei:0,037 "(0,95 mm) x 0,025" (0,65 mm)

Lungime capse:1/4 "(6mm) ~ 5/8" (16mm)

Caracteristici

Ușor și bine echilibrat pentru o operare ușoară.

Puterea superioară cu piston călit dintr-o singură bucată pentru aplicații profesionale.

Design nas deschis pentru extragerea ușoară a unghiilor blocate.

Reglarea adâncimii unității fără scule pentru acționarea la spate sau învârtită în diferite materiale.

Vârful de gheare întărit, reduce uzura și limitează alunecarea atunci când conduceți într-un unghi de sprijin.

Cerere

Decorativ și mobilier,

Ansamblu cadru imagine.

Decor interior și exterior.

Lucrul la cabinet.

Tapițerie și așternuturi.

Meşteşuguri.

F30

Serviciile noastre

Nu.	Simptom		Probleme	Soluții
1.1	Scăpare de aer	Scurgere de aer în capacul cilindrului atunci când sculele nu funcționează	1. Slăbiți etanșarea pistonului supapei cu cap sau inelele o.	Verificați și înlocuiți setul pistonului supapei de cap
			2. Garnitura de etanșare a garniturii sau a garniturii capacului cilindrului uzată sau deteriorată sub capacul cilindrului	Verificați și înlocuiți garnitura inelară sau a capacului cilindrului sub capacul cilindrului
1.2		Scurgere de aer în zona de declanșare atunci când sculele nu funcționează	1. O-ring deteriorat în supapa de declanșare	Verificați și înlocuiți inelul de etanșare
			2. O-ring deteriorat în tija supapei de declanșare	Verificați și înlocuiți inelul de etanșare
			3. Trageți în supapa de declanșare	Verificați și curățați supapa de declanșare
1.3		Scurgere de aer în capacul cilindrului când sculele funcționează	1. O-ringuri ale pistonului supapei cu cap deteriorat	Verificați și înlocuiți inelele de etanșare
			2. Etanșare deteriorată sub capacul cilindrului	Verificați și înlocuiți sigiliul
1.4		Scurgere de aer în nas când sculele funcționează	1. Bara de protecție uzată sau deteriorată	Verificați și înlocuiți bara de protecție
			2. Slăbiți firul dispozitivului de comandă (piston)	Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea cu piston)
1.5		Scurgere de aer în zona de declanșare atunci când sculele funcționează	1. Capul supapei de declanșare uzat sau deteriorat	Verificați și înlocuiți capul supapei de declanșare
			2. Garnituri de etanșare ale pistonului supapei cu cap deteriorat	Verificați și înlocuiți inelele etanșe ale pistonului supapei capului
2	Nu a reușit să readuc șoferul (unitatea pistonului) în poziția corectă complet.		1. Șoferul (unitatea pistonului) nu este drept sau ghidajul șoferului (nas) este asamblat greșit.	Îndreptați șoferul (unitatea pistonului) sau verificați ghidajul șoferului (nas) și magazia
			2. Duza uzată sau deteriorată	Verificați și înlocuiți duza
			3. Spațiul dintre inelul O al pistonului și cilindrul este prea strâns.	Verificați dacă cilindrul are o lubrifiere adecvată sau înlocuiți inelul O de pe piston.