Cuie 18 Pneumatic Brad Nailer F32FCuie 18 pneumatică Brad Nailer F32F ideală pentru o mare varietate de aplicații de finisare, proiectată cu un corp din aluminiu pentru rezistență și utilizare ușoară. ● Reglarea adâncimii unității fără scule. ● Eliberarea blocajului fără instrumente. ● Acționează 3/8 in. Până la 1-1 / 4 in. 18 cuie F cu unghii mari. ● Magazia de mare capacitate conține până la 100 de cuie. ● Corpul ușor din aliaj de aluminiu cântărește doar 3,08 lire sterline. |
Model: | Cuie 18 Pneumatic Brad Nailer F32F |
Tipul instrumentului aerian: | Nailer cu aer |
Diametrul instrumentului: | 220mm x 60mm x 170mm |
Greutatea netă a sculei: | 1,40 kg (3,08 lbs) |
Materialul corpului: | Corpul Aliminum |
Presiunea de operare: | 60-100 psi (4-7bar) |
Capacitate de incarcare: | 100 de cuie |
Tip unghii: | 18 Unghii Guage F Brad |
Diametrul capului unghiilor: | 0,075 "(1,9 mm) x 0,050" (1,3 mm) |
Diametrul tijei unghiilor: | 1,05 mm |
Lungimea unghiilor: | 3/8 "(10mm) ~ 1-1 / 4" (32mm) |
18 Unghii Guage F Brad |
Diametrul capului unghiilor: 0,075 "(1,9 mm) x 0,050" (1,3 mm) |
Diametrul tijei unghiilor:1,05 mm |
Lungimea unghiilor:3/8 "(10mm) ~ 1-1 / 4" (32mm) |
Ușor și bine echilibrat pentru o operare ușoară.
Puterea superioară cu piston călit dintr-o singură bucată pentru aplicații profesionale.
Design nas deschis pentru extragerea ușoară a unghiilor blocate.
Reglarea adâncimii unității fără scule pentru acționarea la scară sau contracurentă în diferite materiale.
Vârful de gheare întărit, reduce uzura și limitează alunecarea atunci când conduceți într-un unghi de sprijin.
Garnituri decorative și de mobilier.
Ansamblu cadru imagine.
Decor interior și exterior.
Lucrul la cabinet.
Meşteşuguri.
Nu. | Simptom | Probleme | Soluții | |
1.1 | Scăpare de aer | Scurgere de aer în capacul cilindrului atunci când sculele nu funcționează | 1. Slăbiți etanșarea pistonului supapei cu cap sau inelele o. | Verificați și înlocuiți setul pistonului supapei de cap |
2. Garnitura de etanșare a garniturii sau a garniturii capacului cilindrului uzată sau deteriorată sub capacul cilindrului | Verificați și înlocuiți garnitura inelară sau a capacului cilindrului sub capacul cilindrului | |||
1.2 | Scurgere de aer în zona de declanșare atunci când sculele nu funcționează | 1. O-ring deteriorat în supapa de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul de etanșare | |
2. O-ring deteriorat în tija supapei de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul de etanșare | |||
3. Trageți în supapa de declanșare | Verificați și curățați supapa de declanșare | |||
1.3 | Scurgere de aer în capacul cilindrului atunci când sculele funcționează | 1. O-ringuri ale pistonului supapei cu cap deteriorat | Verificați și înlocuiți inelele de etanșare | |
2. Etanșare deteriorată sub capacul cilindrului | Verificați și înlocuiți sigiliul | |||
1.4 | Scurgere de aer în nas când sculele funcționează | 1. Bara de protecție uzată sau deteriorată | Verificați și înlocuiți bara de protecție | |
2. Slăbiți firul dispozitivului de antrenare (unitatea pistonului) | Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea cu piston) | |||
1.5 | Scurgere de aer în zona de declanșare atunci când sculele funcționează | 1. Capul supapei de declanșare uzat sau deteriorat | Verificați și înlocuiți capul supapei de declanșare | |
2. Garnituri de etanșare ale pistonului supapei cu cap deteriorat | Verificați și înlocuiți inelele etanșe ale pistonului supapei capului | |||
2 | Nu a reușit să readuc șoferul (unitatea pistonului) în poziția corectă complet. | 1. Șoferul (unitatea pistonului) nu este drept sau ghidajul șoferului (nas) este asamblat greșit. | Îndreptați șoferul (unitatea pistonului) sau verificați ghidajul șoferului (nas) și magazia | |
2. Duza uzată sau deteriorată | Verificați și înlocuiți duza | |||
3. Spațiul dintre inelul O al pistonului și cilindrul este prea strâns. | Verificați dacă cilindrul are o lubrifiere adecvată sau înlocuiți inelul O de pe piston. | |||
3 | Lucrați slab și lent | 1. O-ring cu piston uzat sau deteriorat | Verificați și înlocuiți inelul O al pistonului | |
2. Lubrifiere inadecvată pentru garniturile inelare ale pistonului supapei capului sau garniturile prea etanșe ale pistonului supapei | Așezați 2 sau 6 picături de ulei pe inelele torsionale sau înlocuiți inelele torsionale ale pistonului supapei capului | |||
3. Împingeți în duză | Verificați și curățați duza | |||
4 | Instrumentul se blochează frecvent | 1. Șofer deteriorat sau uzat (piston) | Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea cu piston) | |
2. Ghid de conducător auto deteriorat sau uzat (nas) | Verificați și înlocuiți ghidajul șoferului (nas) | |||
3. Capacul ghidajului șoferului este îndoit, astfel încât spațiul dintre capacul ghidajului șoferului și ghidajul șoferului este prea mare | Verificați și înlocuiți capacul ghidajului șoferului | |||
5 | Unghia nu poate fi împușcată | 1. Șoferul (unitatea pistonului) nu poate reveni în poziția corectă. | Consultați nr. 1 Simptom | |
2. Ghidul șoferului (nasul) nu se potrivește bine cu revista | Verificați și corectați poziția dintre ghidajul șoferului (nas) și magazie | |||
3. Arcul de compresie uzat sau deteriorat al împingătorului de unghii | Verificați și înlocuiți arcul de compresie al împingătorului de unghii |