Cuie pneumatică cu ecartament 16, cu finisaj drept T64
Prezentare generală
Cuie pneumatică cu ecartament 16, cu finisaj drept T64Cuie pneumatică cu finisaj drept, cu calibru 16, cel mai potrivit pentru finisaje decorative, turnare, plăci de bază, lambriuri, mobilier, dulap, carcasă pentru ferestre, șină pentru scaun și așternuturi. ● Declanșator selectabil fără instrumente. ● Mâner din cauciuc pentru confort sporit. ● Eliberare ușoară a blocajului. ● Portavoce cu eliberare rapidă pentru eliminarea rapidă a blocajelor. ● Carcasă din aluminiu ușoară. ● Orificiul de evacuare reglabil pentru îndepărtarea particulelor. ● Design compact pentru portabilitate.
|
descrierea produsului
| Model: | Cuie pneumatică cu ecartament 16, cu finisaj drept T64 |
| Tipul instrumentului aerian: | Nailer cu aer |
| Diametrul instrumentului: | 372 mm x 76 mm x 254 mm (14-21 / 32 "x 3" x 10 ") |
| Greutatea netă a sculei: | 2,0 kg (4,40 lbs) |
| Materialul corpului: | Corpul Aliminum |
| Presiunea de operare: | 70-120 psi (5-8,3 bar) |
| Capacitate de incarcare: | 150 de cuie |
| Tip unghii: | 16 unghii cu finisaj drept |
| Diametrul capului unghiilor: | 0.110 ″ (2.8mm) |
| Diametrul tijei unghiilor: | 0,063 ″ (1,6 mm) x 0,055 ″ (1,4 mm) |
| Lungimea unghiilor: | 1 "(25mm) ~ 2-1 / 2" (65mm) |
| 16 unghii cu finisaj drept |
| Diametrul capului unghiilor: 0,110 ″ (2,8 mm) |
| Diametrul tijei unghiilor: 0,063 ″ (1,6 mm) x 0,055 ″ (1,4 mm) |
| Lungimea unghiilor: 1 "(25mm) ~ 2-1 / 2" (65mm) |
Caracteristici
Eliberare rapidă și rapidă a blocajului.
Reglați butonul pentru focul de declanșare secvențial sau de contact.
Nici un dispozitiv cu vârf de cauciuc mar.
Corpul ușor de turnare sub presiune din magneziu previne oboseala mâinii în timpul operațiunii de joc îndelungat.
Magazie din aluminiu tip Hitatchi.
Cerere
Cuie ca proces de finisare pentru construcție.
Asigurarea fundului sertarelor.
Confecționarea diverselor dulapuri și dulapuri.
Serviciile noastre
| Nu. | Simptom | Probleme | Soluții | |
| 1.1 | Scăpare de aer | Scurgere de aer în capacul cilindrului atunci când sculele nu funcționează | 1. Slăbiți etanșarea pistonului supapei cu cap sau inelele o. | Verificați și înlocuiți setul pistonului supapei de cap |
| 2. Garnitura de etanșare a garniturii sau a garniturii capacului cilindrului uzată sau deteriorată sub capacul buteliei | Verificați și înlocuiți garnitura inelară sau a capacului cilindrului sub capacul cilindrului | |||
| 1.2 | Scurgere de aer în zona de declanșare atunci când sculele nu funcționează | 1. O-ring deteriorat în supapa de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul de etanșare | |
| 2. O-ring deteriorat în tija supapei de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul de etanșare | |||
| 3. Trageți în supapa de declanșare | Verificați și curățați supapa de declanșare | |||
| 1.3 | Scurgere de aer în capacul cilindrului când sculele funcționează | 1. O-ringuri ale pistonului supapei cu cap deteriorat | Verificați și înlocuiți inelele de etanșare | |
| 2. Etanșare deteriorată sub capacul cilindrului | Verificați și înlocuiți sigiliul | |||
| 1.4 | Scurgere de aer în nas când sculele funcționează | 1. Bara de protecție uzată sau deteriorată | Verificați și înlocuiți bara de protecție | |
| 2. Slăbiți firul dispozitivului de comandă (piston) | Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea cu piston) | |||
| 1.5 | Scurgere de aer în zona de declanșare atunci când sculele funcționează | 1. Capul supapei de declanșare uzat sau deteriorat | Verificați și înlocuiți capul supapei de declanșare | |
| 2. Garnituri de etanșare ale pistonului supapei cu cap deteriorat | Verificați și înlocuiți inelele etanșe ale pistonului supapei capului | |||
| 2 | Nu a reușit să readuc șoferul (unitatea pistonului) în poziția corectă complet. | 1. Șoferul (unitatea pistonului) nu este drept sau ghidajul șoferului (nas) este asamblat greșit. | Îndreptați șoferul (unitatea pistonului) sau verificați ghidajul șoferului (nas) și magazia | |
| 2. Duza uzată sau deteriorată | Verificați și înlocuiți duza | |||
| 3. Spațiul dintre inelul O al pistonului și cilindrul este prea strâns. | Verificați dacă cilindrul are o lubrifiere adecvată sau înlocuiți inelul O de pe piston. | |||
| 3 | Lucrați slab și lent | 1. O-ring cu piston uzat sau deteriorat | Verificați și înlocuiți inelul O al pistonului | |
| 2. Lubrifiere inadecvată pentru garniturile inelare ale pistonului supapei capului sau garniturile prea etanșe ale pistonului supapei capului | Așezați 2 sau 6 picături de ulei pe inelele torsionale sau înlocuiți inelele torsionale ale pistonului supapei capului | |||
| 3. Împingeți în duză | Verificați și curățați duza | |||
| 4 | Instrumentul se blochează frecvent | 1. Șofer deteriorat sau uzat (piston) | Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea cu piston) | |
| 2. Ghid de conducător auto deteriorat sau uzat (nas) | Verificați și înlocuiți ghidajul șoferului (nas) | |||
| 3. Capacul ghidajului șoferului este îndoit, astfel încât spațiul dintre capacul ghidajului șoferului și ghidajul șoferului este prea mare | Verificați și înlocuiți capacul ghidajului șoferului | |||
| 5 | Unghia nu poate fi împușcată | 1. Șoferul (unitatea pistonului) nu poate reveni în poziția corectă. | Consultați nr. 1 Simptom | |
| 2. Ghidul șoferului (nasul) nu se potrivește bine cu revista | Verificați și corectați poziția dintre ghidajul șoferului (nas) și magazie | |||
| 3. Arcul de compresie uzat sau deteriorat al împingătorului de unghii | Verificați și înlocuiți arcul de compresie al împingătorului de unghii | |||
Scrieți mesajul dvs. aici și trimiteți-l nouă
